Drejt pastrimit të flotës auto: Shqipëria synon frenimin e automjeteve Euro 3 dhe Euro 4 deri në vitin 2030

Ekzekutivi shqiptar ka ndërmarrë hapat e parë drejt largimit me ritme të ngadalta të mjeteve motorike të amortizuara, të cilat nuk përshtaten me normat moderne të emetimeve të gazrave. Më 28 tetor, qeveria zyrtarizoi Strategjinë Sektoriale të Transportit dhe Planin e Veprimit 2030, një akt që përcakton kufizimin e kategorive të vjetra të standardit Euro brenda harkut kohor 2027–2030. Kjo nismë synon përshtatjen e plotë me direktivat e Bashkimit Evropian dhe uljen e ndjeshme të ndotjes atmosferike. Paralelisht, brenda kësaj faze, është parashikuar një fond prej 120 mijë eurosh për forcimin dhe ngritjen e efikasitetit të sistemit të kontrollit teknik të automjeteve. Pavarësisht miratimit të strategjisë, modalitetet e sakta të zbatimit mbeten ende të paqarta. Autoritetet nuk kanë saktësuar ende nëse masa kufizuese do të përfshijë ndalimin e importit, bllokimin e regjistrimeve të reja apo një ndalim të drejtpërdrejtë të qarkullimit për mjetet që ndodhen aktualisht në qarkullim. Këto detaje dhe afatet përfundimtare pritet të përcaktohen përmes akteve të ardhshme ligjore dhe nënligjore. Aktualisht, legjislacioni në fuqi në Shqipëri lejon ende futjen në vend të automjeteve të përdorura, me kusht që ato të përmbushin minimalisht standardin Euro 4. Ky zhvillim ka një ndikim të drejtpërdrejtë edhe për qytetarët shqiptarë që jetojnë e punojnë në shtete si Gjermania, Zvicra apo vende të tjera perëndimore, të cilët shpesh zgjedhin të blejnë automjete të përdorura atje për t'i transportuar dhe regjistruar në Shqipëri. Deri në publikimin e udhëzimeve dhe akteve zbatuese zyrtare, specialistët e fushës u bëjnë thirrje blerësve të tregojnë kujdes të shtuar përpara se të investojnë në mjete më të vjetra me synim regjistrimi në territorin shqiptar.